FORMULA R1 Racing |
 |
||
Racingową wersję modelu R1 wyróżnia karbonowa dźwignia klamki oraz tytanowe akcesoria. Jedyne 270g, jest to najlżejszy seryjnie produkowany hamulec tarczowy na rynku. |
|||
Klamka: -radialny kuty korpus klamki -opatentowany korpus, dużej pojemności, zintegrowany ze stożkiem zbiorniczka -łatwy montaż (demontowalna obejma kierownicy) -dwuczęściowa klamka pozwalająca zdemontować ją z kierownicy, bez ściągania innych komponentów -dwustronna klamka umożliwiająca jej montaż na dowolnej stronie kierownicy -karbonowa dźwignia klamki -tłoczek wykończony w technologii "hard anodizing" -łatwa regulacja odległości dźwigni klamki od kierownicy -25% większy zbiorniczek płynu (niż w starszych modelach) -nowa membrana -laserowo nanoszone napisy -korpus: polerowany -dźwignia: lakierowany karbon -przewód: kevlar |
|||
Zacisk: -jednoczęściowy kuty zacisk z 22mm tłoczkami -mocowanie PM -zacisk chłodzony z góry i z dołu, aby zmaksymalizować chłodzenie oraz wydajność -łatwa oraz szybka wymiana klocków wkładanych od góry -klocki organiczne na aluminiowej płytce, w celu redukcji wagi oraz lepszego odprowadzania ciepła -opatentowana nakrętka/system tłoczków pozwala na uzyskanie kompaktowego designu ze zwiększeniem ilości płynu -laserowo nanoszone napisy -polerowany -anodowana nakrętka |
|||
Opcje: -jednoczęściowe tarcze: 160, 180, 203mm -jednoczęściowe tarcze z adapterem CL: 160, 180, 203mm -dwuczęściowe tarcze (alu nośnik): 140, 160, 180, 203mm -dwuczęściowe tarcze (alu nośnik CL): 160, 180mm -regulator FCS: czerwony, czarny, złoty -obejma kierownicy kompatybilna z wybranymi manetkami -szybkozłączki |
|||
Długości przewodów: -100cm (w komplecie zestaw końcówki do skracania przewodu) -165cm (w komplecie zestaw końcówki do skracania przewodu) |
|||
Wagi:
-hamulcec (PM, przewód 850mm, kompletny HW 160mm)
270g |
Przeznaczenie:  |
||
   |
|||
Pobieralnia: |
|||
Cena: 1230zł |
|||